“翼龙”无人机

　　“翼龙”重1.1吨，长9米，翼展14米，能在5300米的高度飞行，航程可达4000公里，最大续航时间为20个小时。该款无人机由中航工业旗下成都飞机设计研究所研制，该机装有一台100马力活塞发动机，具备全自主平轮式起降和飞行能力。中航工业相关负责人表示，“翼龙”代表了中国国内无人机的最高水平。

　　“翼龙”的大小和“捕食者”类似，同样是侦察与打击一体化无人机系统。“翼龙”能携带两枚空地导弹，同时又比传统的战斗机更小、更安静。不过，有业内专家表示，“翼龙”的价格远比美国或以色列制造的无人机便宜，售价不到100万美元，却能执行很多同样的任务。凭此优势，“翼龙”可以轻松打动外国客户，从而进入利润丰厚的全球无人机市场。

　　目前，“翼龙”已经得到海外用户的认可，阿联酋采购的首批“翼龙”无人机已于2010年交付，这是中国无人机系统首次进入中东国家。另外，美国“战略之页”网站2012年6月7日登载文章称，乌兹别克斯坦也已采购了“翼龙”，据称，一些目击者在乌兹别克斯坦首都塔什干看到过“翼龙”无人机，乌兹别克斯可能是这种无人机的第一个出口客户。有观察人士指出，目前很多国家，尤其是发展中国家，将会很有兴趣购买“翼龙”。而此次真身“翼龙”展出，或标志着中国有意加强在全球无人机市场上的角逐。在场的工作人员也透漏有多个客户对“翼龙”无人机抱有浓厚的兴趣。

　　在本届珠海航展上，“翼龙”无人机的真身亮相吸引了众多目光。但有分析指出，“翼龙”最重要和最关键的并非是人们眼前所见这架飞机，而是后面的无人机指挥控制系统。以美国无人机“捕食者”为例，整个系统包括4架无人机、1个地面指挥控制系统和数据链等组成，每个地面站配备有2名成员，即飞机操纵手和系统操纵手，他们都配备有系统工作站和大屏幕显示器。

　　一般来说，“翼龙”无人机采用远程分工作战模式执行攻击任务，由一支规模很小的前方部署的发射/回收小分队负责无人机的起飞和着陆，并负责无人机的地面保养。一旦飞机升空和飞机上各种系统开始运转后，即把控制权转交给远端的控制中心，由后者接管这些飞机在随后20-22 个小时中的飞行任务控制。前方发射/回收小分队把一架无人机转交出去后，即开始为其他控制站起飞另一架飞机，或者回收另一架等候降落的飞机。远程分工作战的模式，能更有效地使用设备和人员资源，而不必把整支部队部署到前线在当地遥控无人机。

　　由于美军对无人机系统的需求猛增，"捕食者"训练的幅度也同步增加。当无人机联队于 2007 年 5 月开始参战时，美军在伊拉克和阿富汗上空部署了 12 组昼夜 24 小时空中作战巡逻任务，而一年后，就变成了21 组，部署计划的进度在不断加快，预计到2010年，要增加到50 组。初期“捕食者”的地面指挥部只具备控制一架飞机的能力，进入新世纪后，美军对现有的系统进行了了升级，增加一套KU波段数据链，这使得“捕食者”无人机的地面指挥系统具备了同时指挥2架飞机的能力。从现在的情况来看，中国能够向国外出口侦察与打击一体化的无人机系统，并得到国外用户的认可，说明其无人机地面指挥系统、数据链等系统均取得了突破，可以向国外出口完整的高新技术武器系统，这是中国国防工业一个较大的突破。

　　另一方面，尽管“翼龙”和“捕食者”有着相似之处，但还是有较大的差距。其中比较明显的就是“捕食者”的最新型号采用了涡桨发动机，其性能有了进一步的提高，而翼龙采用的是活塞发动机，制约了其性能进一步提高，因此研制新一代小功率涡桨发动机，满足国产无人机发展的需要是中国航空发动机工业需要关注的一个重点。

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